Partner serwisu
Inżynieria i innowacje

Osiąganie wysokich nośności pali na przykładzie pali wierconych posadowionych w skale

Dalej Wstecz
Data publikacji:
26-09-2018
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RynekInfrastruktury.pl

Podziel się ze znajomymi:

INŻYNIERIA I INNOWACJE
Osiąganie wysokich nośności pali na przykładzie pali wierconych posadowionych w skale
fot. Keller Polska
Gdy czynnikiem warunkującym wymiarowanie fundamentów pośrednich jest duża nośność elementów palowych, uwaga projektantów często wędruje w kierunku pali Franki lub pali wielkośrednicowych, które od lat uważane są za pale dużych nośności. Technologie te mają jednak wiele ograniczeń, które często nie przystają do aktualnych warunków rynkowych. Jedną z podstawowych wad jest ich długi czas wykonania.

Szybkość wykonywania pali CFA oraz obecne możliwości wykonawcze sprawiają, że stają się one poważną konkurencją dla pali wielkośrednicowych. Przy odpowiednim doborze osprzętu możliwe jest wykonanie pali zagłębionych kilka metrów w skałę. Daje to okazję do redukcji kosztów palowania przy posadowieniu ciężkich obiektów, dla których najczęściej projektuje się posadowienie za pomocą pali wielkich średnic wierconych w rurze obsadowej.

W ramach rozbudowy jednej z cementowni do wykonania było posadowienie silosów na cement. Oczepy fundamentowe zaprojektowano w układzie pierścieniowym. Początkowo projekt konstrukcji zakładał posadowienie na palach wielkośrednicowych. Mając na uwadze warunki gruntowe oraz relatywnie krótki czas wykonania zadania zaproponowaliśmy alternatywne posadowienie obiektu na palach wierconych w technologii CFA. Z przyjętego układu pali wynikało, że maksymalna obliczeniowa reakcja pionowa na pojedynczy pal wyniosła ponad 9 500 kN. W związku z dużą siłą przypadającą na pale zastosowano pale CFA o średnicy 1 000 mm.

  

Rys.1. Rozmieszczenie pali CFA Ф1000mm

Z uwagi na występowanie gruntów skalistych w podłożu tj. wapieni, do wyznaczenia nośności zewnętrznej pali posłużono się metodą zaproponowaną przez M. Tomlinsona oraz J. Woodwarda dla pali wierconych posadowionych w skale. Do przeprowadzenia obliczeń konieczna jest znajomość parametrów skały takich jak: wytrzymałość na jednoosiowe ściskanie Rc oraz poziom spękania wyrażony przez wskaźnik szczelinowatości RQD. Na ich podstawie oszacowano wartości jednostkowego odporu granicznego pod podstawą oraz jednostkowego tarcia na pobocznicy, decydujących o nośności geotechnicznej pala. W obliczeniach należy zwrócić uwagę na warunek zagłębienia pala w warstwę skały. Z przeprowadzonych obliczeń wynikało, że wymagane zagłębienie w warstwę skały (Warstwa Va) wynosi min. 6,0 m. Stanowiło to spore wyzwanie przy doborze odpowiedniego sprzętu.




  
Rys. 2. Przekrój poprzeczny posadowienia silosów



Stosując specjalne, montowane na świder zęby przeznaczone do wiercenia w skałach oraz palownicę o dużej mocy głowicy obrotowej byliśmy w stanie wykonać pale na projektowaną głębokość. Wykonanie ich trwało ok. 2 tygodnie przy bardzo wysokim reżimie BHP ze strony Inwestora. W tym czasie wykonaliśmy łącznie 74 pale o średnicy 1000mm.

Fot. 1. Wykonywanie pali CFA

Wymaganiem projektanta konstrukcji było osiągnięcie przez pale sztywności gwarantującej osiadanie mniejsze niż 20 mm przy obciążeniu 7 000 kN. Wykonano próbne obciążenie do wartości 2 x Qkmax (maksymalna wartość obciążenia charakterystycznego). Obciążenie przeprowadzono w systemie kotwionym.


Fot. 2. Stanowisko do próbnego obciążenia pali

Osiadanie pali próbnych nie przekroczyło wartości 9 mm dla obciążenia osiowego pali na poziomie ponad 13,5 MN. Na podstawie pozytywnych wyników próbnych obciążeń wyznaczono nośność obliczeniową pala jako 10,5 MN.

Można zatem stwierdzić, że w gruntach skalistych pale wiercone w technologii CFA wykazują bardzo duży potencjał. Do zalet przemawiających na korzyść pali CFA w opisanych warunkach należą:
• zapewnienie dużej sztywności posadowienia
• relatywnie duża szybkość wykonania i duża wydajność
• bezwstrząsowe wykonawstwo
• niski poziom hałasu w czasie robót.


Fot. 3. Widok na wykonane pale




Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Pale w orurowaniu – sposób na trudne warunki gruntowe

Inżynieria i innowacje

Pale w orurowaniu – sposób na trudne warunki gruntowe

Maciej Król, Keller Polska 11 maja 2021

Palisada zabezpieczająca wykop dla budowy linii tramwajowej w Bydgoszczy

Inżynieria i innowacje

Palisada zabezpieczająca wykop dla budowy linii tramwajowej w Bydgoszczy

Marcin Itczak, Łukasz Wackowski, Keller Polska 01 lutego 2021

Rozwiązanie szyte na miarę – zabezpieczenie głębokich wykopów w zabudowie miejskiej

Inżynieria i innowacje

Zobacz również:

W Antwerpii powstała pierwsza na świecie portowa sieć dronów

Intermodal i logistyka

W Antwerpii powstała pierwsza na świecie portowa sieć dronów

Mikołaj Kobryński 10 maja 2023

Przyszłość gospodarki wodorowej i biopaliw w Polsce według PKN Orlen

Biznes i przemysł

Pozostałe z wątku:

Pale w orurowaniu – sposób na trudne warunki gruntowe

Inżynieria i innowacje

Pale w orurowaniu – sposób na trudne warunki gruntowe

Maciej Król, Keller Polska 11 maja 2021

Palisada zabezpieczająca wykop dla budowy linii tramwajowej w Bydgoszczy

Inżynieria i innowacje

Palisada zabezpieczająca wykop dla budowy linii tramwajowej w Bydgoszczy

Marcin Itczak, Łukasz Wackowski, Keller Polska 01 lutego 2021

Rozwiązanie szyte na miarę – zabezpieczenie głębokich wykopów w zabudowie miejskiej

Inżynieria i innowacje

Zobacz również:

W Antwerpii powstała pierwsza na świecie portowa sieć dronów

Intermodal i logistyka

W Antwerpii powstała pierwsza na świecie portowa sieć dronów

Mikołaj Kobryński 10 maja 2023

Przyszłość gospodarki wodorowej i biopaliw w Polsce według PKN Orlen

Biznes i przemysł

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5